Tra i guasti meccanici interni del motore, i problemi di tenuta della camera di combustione rappresentano una percentuale significativa, inclusi problemi come la chiusura impropria delle valvole di aspirazione e scarico, le fasce elastiche dei pistoni rotte e le rigature dei cilindri. Anche se i meccanici utilizzano spesso i manometri delle bombole per valutare la tenuta della camera di combustione, questo metodo presenta due grossi inconvenienti. Innanzitutto, la valvola un-unidirezionale incorporata-nel manometro della bombola consente di misurare la pressione cumulativa durante più corse di compressione, rendendolo insufficientemente sensibile alle piccole perdite della camera di combustione. In secondo luogo, anche se viene rilevato un calo significativo della pressione del cilindro, è difficile individuare la posizione esatta della perdita, richiedendo in genere lo smontaggio del motore per ulteriori indagini. Tuttavia, gli strumenti di misurazione delle perdite delle bombole superano queste limitazioni. Possono diagnosticare in modo rapido e accurato problemi di tenuta della camera di combustione, comprese piccole perdite, e sono dotati di un esclusivo design a doppio-manometro per calcolare il tasso di perdita della camera di combustione. Inoltre, in base alla fonte del rumore della perdita, lo strumento può eseguire test di non-smontaggio, identificando direttamente il punto di perdita nella camera di combustione.
Principio di funzionamento di uno strumento di misurazione delle perdite del cilindro
Contesto e limitazioni La struttura principale di uno strumento di misurazione delle perdite di bombole comprende due manometri, una valvola di regolazione della pressione e interfacce. Gli accessori includono un tubo da 50 cm con un adattatore da 14 mm e tre adattatori di diverse dimensioni (10 mm, 12 mm e 18 mm), che consentono allo strumento di adattarsi ai fori di montaggio delle candele di tutti i motori a benzina.
Principio di misurazione e procedure operative Questo strumento di misurazione delle perdite del cilindro utilizza un design a due-manometro per misurare con precisione il tasso di perdita della camera di combustione monitorando le variazioni di pressione. La caratteristica principale dello strumento è la sua capacità non solo di eseguire misurazioni rapide ma anche di individuare direttamente i punti di perdita senza smontare. Le procedure operative includono: Innanzitutto, rimuovere le candele da tutti i cilindri e utilizzare uno strumento per ruotare l'albero motore finché il cilindro target non raggiunge il punto morto superiore di compressione. Successivamente, seleziona l'adattatore appropriato in base alla dimensione della candela e collega il dispositivo al foro di montaggio della candela tramite il tubo. Quindi, ruotare la valvola di regolazione della pressione per chiudere il passaggio di aspirazione e collegare l'alimentazione dell'aria.
Procedure operative dettagliate
Quando si utilizza un misuratore di perdite dal cilindro, gli utenti devono seguire attentamente questi passaggi: Innanzitutto, assicurarsi che tutte le candele siano rimosse e che l'albero motore sia ruotato nella posizione appropriata. Collegare il dispositivo ai fori di montaggio della candela utilizzando un adattatore adatto, regolare la valvola di regolazione della pressione per chiudere il passaggio di aspirazione, quindi collegare l'alimentazione dell'aria. Durante questo processo, la situazione delle perdite deve essere monitorata utilizzando due manometri. Il manometro 1 e il manometro 2 visualizzano rispettivamente la pressione di carica e la pressione di perdita. Infine, il tasso di perdita viene calcolato combinando le letture di questi due manometri.
Metodi per la diagnosi dei punti di perdita
Analisi e diagnosi del suono delle perdite
La camera di combustione del cilindro è collegata a tre camere principali: la camera del collettore di aspirazione, la camera del collettore di scarico e la camera del basamento. Se la tenuta della camera di combustione è scadente, il gas potrebbe fuoriuscire in queste camere. Analizzando la posizione del rumore della perdita, possiamo determinare il punto specifico della perdita. In base alla fonte del rumore della perdita e alle caratteristiche delle camere collegate alla camera di combustione è possibile determinare la posizione della perdita. Ad esempio, se la tenuta della valvola di aspirazione è scadente, il gas fluirà nella camera del collettore di aspirazione, a quel punto si potrà sentire un notevole rumore di perdita sul corpo farfallato. Se la valvola di scarico non è sigillata correttamente, dopo aver rimosso il sensore di ossigeno anteriore si può sentire un rumore di perdita in corrispondenza del foro di montaggio del sensore. Se la guarnizione della parete del cilindro del pistone-non è ermetica, il gas entrerà nella camera del basamento, provocando un rumore di perdita in corrispondenza della guida dell'astina di livello dell'olio o del bocchettone di riempimento dell'olio. Se la tenuta della guarnizione della testata non funziona, il gas potrebbe entrare nel sistema di raffreddamento o nei cilindri adiacenti. In questo caso osservare se il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento forma delle bolle oppure controllare se dai fori delle candele dei cilindri adiacenti fuoriesce aria.
Riepilogo
Gli strumenti di misurazione delle perdite dei cilindri eccellono nel loro campo. Possono diagnosticare in modo rapido e accurato i problemi di tenuta della camera di combustione e includono un'esclusiva funzione di test di non-smontaggio. Analizzando il suono della perdita, lo strumento può individuare con precisione il punto della perdita, consentendo una rapida riparazione. Questo strumento di misura migliora significativamente l'efficienza diagnostica, aiutando il personale addetto alle riparazioni a individuare i problemi in modo rapido e preciso ed è uno strumento importante per migliorare l'efficienza diagnostica del motore.
